그 약속 지키러 왔습니다 😊
5월 19일, 5개월 지유와 함께 후쿠오카공항에 도착해서 EC 프리우스를 인수하고 유후인까지 첫 운전을 했어요.
오늘은 공항 도착부터 영업소 셔틀, 카운터 절차, 일본 카시트 장착, 좌측통행 첫 운전, 유후인 도착까지의 수령기를 정리합니다.
본 글은 협찬 없이 직접 예약·결제·운전한 순수 후기입니다. 버짓 렌트카 일본 현지 사이트 직접 예약(19,917엔, 32시간 30분), 차종 EC 프리우스, 5개월 지유 동반, 2026년 5월 기준입니다. 반납·ETC 정산 후기는 별도 글에서 다룹니다.
후쿠오카공항 렌터카 카운터 찾아가는 길
입국 수속 끝나고 나오면 누구나 처음 보는 게 바로 ‘Welcome to Fukuoka’ 간판이에요.
후쿠오카에 여행 온 사람이라면 대부분 이 간판을 기준으로 시내 가는 길, 버스 타는 길을 찾죠. 저는 이걸로 렌터카 영업소 찾는 법을 알려드릴게요.
1. Welcome to Fukuoka 간판을 정면으로 보고 쭉 직진
2. 직진 후 오른쪽으로 가면 렌터카 업체별 카운터
3. 카운터에 직원이 없는 경우가 많음 → 카운터 앞 전화기로 호출
4. 영어로 충분히 소통 가능, 예약자 이름 확인
5. 셔틀버스 탑승 구역·도착 시간 안내받음
여기서 첫 일본 렌터카 이용자가 가장 당황하는 포인트가 있어요.
카운터에 직원이 없습니다. 처음엔 “어디서 접수하지?” 하고 멈칫하게 돼요.
해결책은 간단해요. 각 렌터카 카운터 앞에 전화기가 놓여 있어요. 그 전화기로 걸면 렌터카 직원이 받습니다. 영어로 충분히 소통 가능했어요. 예약자 이름을 확인하더니 셔틀버스 탑승 구역과 도착 시간을 친절하게 안내해줬습니다.
안내받은 동선은 이랬어요. 공항 내 A3 출입구로 나가서 왼쪽 횡단보도를 건너야 해요.
횡단보도를 건너면 14번 플랫폼이 있어요. 거기서 대기하면 된다고 친절하게 알려줬습니다.
렌터카 셔틀버스는 10분 정도 만에 왔어요.
5개월 지유 데리고 셔틀 타고 영업소까지 이동하는 길, 아기 동반이라 짐도 많았지만 셔틀이 자주 와서 부담은 적었습니다.
영업소 카운터 절차 — 한글 접수표까지 있어요
셔틀로 영업소에 도착하면 본격 카운터 절차가 시작돼요.
여권이랑 국제운전면허증을 보여주고 검증을 받습니다.
간단한 서류 작성을 하고, 일본 내 운전 규정과 주의사항을 안내받았어요. 그리고 예약 차량과 예약 내역(ETC 카드, 카시트 예약)을 확인한 뒤 차량 수령하러 나갑니다.
혹시 소통이 막히거나 운전 중 문제가 생기면 한국어 통역 헬프데스크(비본 헬프데스크) 전화번호를 안내받아요. 일본어·영어가 부담스러운 분도 한국어로 도움받을 수 있으니 번호를 미리 저장해두세요.
EC 프리우스 인수 + 일본 카시트 장착
서류 끝나고 차량 인도장으로 나갔어요.
제가 신청했던 EC 프리우스 차량, ETC 카드, 카시트를 전부 확인했고, 외관도 굉장히 깔끔했습니다. ETC 카드는 이미 차량 단말기에 꽂혀 있어서 우리가 따로 꽂을 필요는 없었어요.
차량 인수 시엔 외관을 꼼꼼히 검수해요. 흠집이나 손상이 있으면 미리 사진·동영상으로 남겨두는 게 안전합니다. 나중에 반납할 때 책임 소재 분쟁을 막을 수 있거든요.
카시트는 솔직히 아쉬운 점이 있었어요
카시트는 한국에서 못 보던 브랜드였어요. 아마 일본 브랜드인 것 같아요.
솔직히 말하면 상태가 그렇게 깨끗하진 않았어요. 사용감이 있는 카시트였습니다.
장점도 분명했어요. 카시트는 차량에 미리 장착되어 있었고, 신청할 때 아기 개월 수에 따라 각각 다르게 신청할 수 있었어요. 저는 지유 개월 수에 맞는 영아용 카시트를 신청했기에 사이즈는 지유에게 잘 맞았습니다.
그런데 안전 측면에서 솔직히 아쉬운 점이 있었어요.
차량에 ISOFIX(아이소픽스)가 있었는지는 정확히 확인하지 못했어요. 카시트가 이미 장착된 상태로 인수받았기 때문이에요.
카시트의 ISOFIX 연결부, 서포트 레그, 차량 안전벨트는 역할이 다릅니다. 제품별로 사용하는 장착 방식이 달라 같은 기준으로 비교할 수는 없습니다. 당시에는 제가 장착 구조를 정확히 이해하지 못했고 움직임이 있어 불안하게 느꼈습니다. 이 느낌만으로 ISOFIX 결함이나 오장착 여부를 확정할 수는 없습니다. 차량 안전벨트로 고정하는 카시트도 있으므로 안전벨트 방식 자체를 불안전하다고 판단하면 안 됩니다. 차와 카시트 설명서에 맞는지 직원과 함께 확인하고, 고정이 불확실하면 출발 전에 재장착 또는 교체를 요청해야 합니다.
대여 카시트는 미리 장착된 상태로 받는 경우가 많아요. 인수할 때 카시트 하부가 단단히 고정됐는지, 흔들림은 없는지 직접 손으로 확인하고, 불안하면 직원에게 재장착이나 점검을 요청하세요. ISOFIX 고정 여부와 지지 방식(서포팅 레그 vs 안전벨트)도 함께 확인하면 좋아요. 영아 안전이 최우선이니까요.
일본 도로교통법상 만 6세 미만 어린이는 차량 탑승 시 카시트 의무 사용입니다. 영유아 동반이라면 예약 시 베이비시트(버짓 1,100엔) 꼭 신청하세요. 신청 시 아기 개월 수를 입력하면 그에 맞는 영아용·유아용 카시트가 준비됩니다.
첫 운전 — 라라포트 들렀다 유후인까지 (좌측통행·내비·ETC)
차 받고 바로 유후인으로 직행한 건 아니에요.
먼저 라라포트(LaLaport)에 들렀어요. 지유 용품 이것저것 살 게 있었거든요. 렌터카 영업소에서 차로 약 10분 거리였습니다.
일본 운전은 좌측통행이 핵심이에요. 일본은 우핸들에 좌측통행이라 한국과 정반대거든요.
저는 이전에 일본에서 여행 중 운전한 경험이 여러 차례 있어서 좌측통행에 대한 어려움은 크게 없었어요. 처음이신 분은 영업소 근처에서 천천히 감을 잡고 출발하는 걸 추천해요.
내비게이션은 한국어 지원이 되는 내비였어요. 애플 카플레이로 연동하니 익숙한 한국어 화면으로 길 안내를 받을 수 있어서 편했습니다.
ETC는 우리나라 하이패스랑 똑같아요. 한 가지 알아둘 점은, ETC 카드를 우리가 직접 꽂는 게 아니라 이미 차량 단말기에 꽂혀 있다는 거예요. 그냥 ETC 차로로 지나가면 되고, 카드도 잘 작동했습니다. 톨게이트마다 멈출 필요 없이 통과되니 편했어요.
라라포트에서 지유 용품 쇼핑을 마치고 유후인으로 출발했어요. 고속도로를 이용했고 약 1시간 20분 정도 걸렸습니다. 아래 사진처럼 도로 왼쪽으로 달리는 좌측통행이 일본 운전의 핵심인데, 유후인 가는 길 내내 한국과 반대 차선이라는 점만 의식하면 어렵지 않았어요.
후쿠오카 도심에서 처음 빠져나갈 때 차가 많이 막힌다고 알고 있었는데, 생각보다 막히지 않았어요. 유후인까지 차 막힘 없이 쾌적하게 시간 내에 잘 도착했습니다. 고속도로 자체도 굉장히 쾌적했어요.
자주 묻는 질문 (FAQ)
입국 수속 후 Welcome to Fukuoka 간판을 정면으로 보고 쭉 직진한 다음 오른쪽으로 가면 렌터카 업체별 카운터가 모여 있어요. 카운터에 직원이 없으면 카운터 앞 전화기로 호출하면 됩니다. 영어로 소통 가능해요.
대부분 공항 밖 영업소로 무료 송영(셔틀)버스를 타고 이동합니다. 버짓 기준 A3 출입구로 나가 왼쪽 횡단보도를 건너면 14번 플랫폼이 있고, 거기서 셔틀을 대기하면 돼요. 저는 약 10분 만에 셔틀이 왔습니다.
일본은 우핸들 + 좌측통행이라 한국과 정반대예요. 처음이면 낯설지만 영업소 근처에서 천천히 감을 잡고 출발하면 금방 적응됩니다. 내비게이션은 애플 카플레이 연동으로 한국어 사용이 가능해서 길 찾기 부담은 적어요.
예약 시 옵션에서 베이비시트를 신청하면 되고(버짓 1,100엔), 아기 개월 수에 따라 영아용·유아용을 다르게 선택할 수 있어요. 차량에 미리 장착되어 제공됩니다. 일본은 만 6세 미만 카시트 의무라 영유아 동반은 필수예요. 단, 대여 카시트는 사용감이 있을 수 있고 설명서와 다른 장착이나 고정 상태가 의심되면, 인수 시 하부 고정 상태와 지지 방식을 꼭 직접 확인하세요.
아니요. ETC 카드는 이미 차량 단말기에 꽂혀 있어서 따로 꽂을 필요 없어요. 한국 하이패스처럼 ETC 차로로 그냥 지나가면 통과됩니다. 사용 금액은 반납 시 정산해요.
고속도로 이용 시 약 1시간 20분 정도 걸렸어요. 후쿠오카 도심을 빠져나갈 때 막힐까 걱정했는데 생각보다 원활했고, 고속도로도 쾌적했습니다.
이번 이동에서 남긴 기록
5개월 지유와 첫 후쿠오카 버젯 렌트카 수령, 생각보다 수월했어요.
Welcome to Fukuoka 간판에서 카운터 찾기, 무인 카운터 전화 호출, 14번 플랫폼 셔틀, 한글 접수표, 일본 카시트 장착, 우핸들 좌측통행 첫 운전, 애플카플레이 한국어 내비, 고속도로 ETC까지. 첫 일본 렌트카지만 안내가 친절해서 큰 어려움 없이 유후인까지 도착했습니다.
다만 카시트는 사용감도 있었고, 카시트의 움직임이 신경 쓰였습니다. 해당 모델의 장착 방식이나 결함을 확인한 시험 기록은 아닙니다. 영유아 동반이라면 인수 시 카시트 고정 상태를 꼭 직접 확인하시길 권합니다. 그 외에는 차량 상태도 깔끔하고 만족스러운 수령이었어요.
Welcome to Fukuoka 간판 → 직진 → 오른쪽 카운터 → 전화기 호출 → A3 → 횡단보도 → 14번 플랫폼 셔틀.
이 동선만 기억하면 5개월 아기 데리고도 충분히 할 수 있습니다.
후쿠오카 버젯 렌트카 내돈내산 후기, 하카타역 반납 일본 ETC 정산 (5개월 아기)
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공항 픽업·카시트 예약 전 공식 확인처
아래 공식 페이지는 운영시간·시설·예약 조건처럼 바뀔 수 있는 정보를 확인하는 용도입니다. 본문의 가격과 체감 평가는 위 방문일 기준입니다.
경험과 사실을 구분해 작성하는 원칙은 마마로그 편집 원칙에서 확인할 수 있습니다.
편집 점검: 2026년 9월 8일. 링크, 표현, 사진 공개 범위와 표시 구조를 점검했습니다. 과거 방문·구매 날짜는 본문 기록을 기준으로 합니다.